Смертность в скалолазании (часть 2)

Ошибка 4 — Вырывание точек страховки

• Травмоопасность — зависит от ситуации, может привести к смерти или серьезной травме, параличу конечностей
• Вероятность возникновения — часто
• Предотвращение — не просто, необходимо много учиться, но с опытом шанс погибнуть значительно сокращается.

Скалолаз падающий в Trevallen, Pembroke.

Мой рекорд пятьдесят футов (от перев: ~15м) на динамической веревке, вырвал шесть точек и приземлился на плечи моего страхующего, впоследствии он забросил скалолазание, другие скалолазы не так удачливы. В этом суть трэд-лазания и это что делает его увлекательным.

• Выбирайте надежные скалы — нередко хорошее расположение и выбор надежных скал не такое простое дело как кажется на первый взгляд, особенно когда надо лидировать.
• Сканируйте скалу, ищите щели на которых можно сделать точку страховки.
• Располагая точку, проверяйте скалу похлопыванием ладони. Если почувствуете вибрацию попробуйте ударить или потянуть откол.
• Когда тянете будьте осторожны, на случай если он неожиданно вырвется - вы можете сорваться вместе с ним.
• Обращайте внимание на мягкие породы и кристаллы внутри щелей, они могут подклинить точку страховки, но легко вырвутся при падении. Морские утесы известняка и сланцы в этом отношении наименее надежны из всех при постановке своих точек, потому что скала имеет тонкий, легко ломающийся, выветренный слой. Гранит намного более плотная субстанция и дает возможность устанавливать точки более надежно.
• Прежде всего думайте о качестве скалы, не о снаряжении.
• Не доверяйтесь слепо, сильно поношенным оттяжкам, они могут быть не так надежны как вам кажутся.
• Располагайте точки глубоко в щели, из-за того что скала чаще всего скалывается ближе к краю щели. Однако смотрите, не вставляйте точку слишком глубоко, так чтобы потом их можно было извлечь.

Когда и как ставить точки страховки.

Здесь приведены несколько причин для установки точек страховки:

• Сокращение длины падения вызванного усталостью, сколом породы или соскальзыванием.
• Вы можете поставить точку чтобы помочь второму или указать ему маршрут следования.
• Сокращения фактора рывка
• Добавление трения
• Защита веревки от острых углов или падающих камней.

Основные моменты для обсуждения

• Продумайте возможные места установки точек, до того как покинете землю. Не забудьте об крайней важности страховки на ключе.
• Если необходимо, приспускайтесь чтобы поставить точку страховки, возможно через несколько метров она вам сильно пригодится.
• Не фокусируйтесь только лишь на осмотре того что находится выше, также смотрите по сторонам и вниз.
• Намного проще поставить точку на местах отдыха, поэтому ставьте и не дожидайтесь того момента когда вам она действительно понадобится.
• Располагайте точки страховки до и после сложных движений, особенно это важно для траверсов.
• Рассчитывайте последствия срыва. Встречаются ли выступы о которые можно удариться? Что произойдет если вывалится ваша ближайшая точка?
• Не рассчитывайте на одну точку на морских скалах, если только она не безупречна.
• Ставьте подходящие гексы/закладки вместо френдов. Будьте подозрительны ко всему что было установлено не вами — к петелькам, забитым морковкам, крючьям и шлямбурам.
• Располагайтесь/прощелкивайтесь повыше, как на спортивных трассах. Это поможет предотвратить забитости. Кроме того, вы менее всего ожидаете падения с выбранной веревкой во рту.
• На небольших размерах гекс/закладок сила вызванная падением прикладывается к маленькой площади скалы, из-за этого возрастает шанс скалывания породы. Чаще устанавливайте крупные размеры закладок чем мелкие и проверяйте чтобы они контактировали максимальной площадью со скалой.

Советы по расположению френдов.

Френд установленный даже в плохом месте может придать ложное чувство безопасности.
Избегайте постановки френда полностью закрытым и полностью открытым. Лучше всего они работают от десяти до пятидесяти процентов предела открытия.
Избегайте слишком открытых щелей, где они устанавливаются слишком глубоко.
Устанавливайте френд так чтобы силы распределялись равномерно.
Засовывание слишком большого френда затрудняет его извлечение.
Проверяйте место расположения френда после срыва, он может повернуться. Кулачки, которые заклиниваются, имеют по паре осей вращения. Следовательно при горизонтальном расположении френд более устойчив с более широкой базой.
Гибкая ножка френдов лучше в горизонтальном положении, из-за того что ножка может гнуться по скале. Однако, даже гибкие френды все равно лучше работают при прямом расположении по направлению действующей силы.


Крючья/Морковки.

С изобретением современных средств страховки необходимость в крючьях сильно уменьшилась, но это не значит что искусство их установки и восхождения с ними исчезли совсем.

• Не вбивайте крюк в любую щель, выбирайте те щели в которые они будут плотно входить. Идеально расположенный крюк сам проходит в щель примерно на одну треть, до того как его начинают забивать и не забудьте убрать глаза подальше когда будете его забивать. Хорошо забитый крюк «звенит» когда входит в щель под ударами молотка. Глухой звук обычно означает либо плохую скалу, либо неудачное расположение внутри породы, то есть есть места где крюк не плотно касается скалы. Однако сила которую может удержать крюк может быть уменьшена за счет расшатывания его в стороны.
• Если это нет возможности забить крюк на всю его длину, например из-за того что щель слишком коротка, то остановитесь как только он перестанет входить, чтобы не расшатать его. Затем обвяжите его петлей используя беседочный узел (булинь) или стремя (выбленочный узел) (не используйте толстую веревку или репик), лучше всего воспользоваться Dyneema/Spectra. Стремя не развяжется, но не дает приблизить нагрузку ближе к скале, поэтому используйте его когда безопасность не пострадает из-за большего рычага приходящегося на крюк. Булинь может развязаться, но он располагает нагрузку ближе к скале, поэтому используйте его на плохих местах для расположения крюка.

Без молотка сложно проверить установку крюка, но вполне разумная проверка возможна — держа карабин двумя пальцами постучите им по крюку, издаваемый звук покажет насколько он безопасен.

Источник
Читать далее

Анализ динамической страховки

Наткнулся на интересную статью на риск.ру, детально рассматриваются методы и главное результаты динамической страховки. Картинки, таблицы - все по полочкам, как надо. Тем кто ходит длинные маршруты (про альпинизм вообще молчу) к прочтению обязательно.
Читать далее

Смертность в скалолазании (часть 1)

В 1996 погибло сорок рыбаков. Да, сорок, но я готов поспорить, что ваши друзья не скалолазы, считают вас за сумасброда, а рыбаков за нормальных! Большинство людей сторонних, относятся к скалолазанию как делу опасному и безрассудному, но мы то знаем что это так, только если люди игнорируют очевидные опасности, в таких простых задачах как страховка или спуск.

Эта серия статей покажет как происходит большинство ошибок приводящих к смерти и как их избежать.

К несчастью я был свидетелем нескольких смертельных случаев и имел возможность исследовать их, каждый из которых можно было бы избежать. Я знаю... с вами этого не произойдет, но готов спорить, что те несчастные восходители говорили также. Безопасность скалолазания означает, учитывать влияния всего что мы делаем, то есть задавать вопрос "А что если?". Как говорил Олдос Хаксли (Aldous Huxley): "Опыт, это не то что с вами случается. Опыт, это то что вы делаете с тем что с вами случается."

Ошибка номер 1 — Неверное ввязывание.

• Травмоопасность — высокая вероятность смерти или серьезной травмы.
• Вероятность возникновения — намного чаще чем вы можете себе представить
• Предотвращение — простое

Как нелепо — забыл ввязаться! Представьте себя на высоте 30 футов прямо на стене, вы прощелкнули синию веревку через две точки и тянете ее чтобы прошекнуть в третью, только вдруг узнаете что вы держите конец веревки в руках. Вы забыли ввязаться. Когда это случилось, я был квалифицированным горным гидом! К счастью я смог завязать булинь одной рукой. Другие скалолазы были не так удачливы.

"Ввязывания" это основа скалолазной техники, но и простая возможность ошибиться, если не сосредоточился; отвлекли. Решение простое, сосредоточиться, не давайте никому себя отвлечь и заведите себе привычку проверять своих партнеров, возможно это сохранит им жизнь.

Узел который вы будете использовать зависит от личных предпочтений, я предпочитаю восьмерку, потому что его сложно недовязать и завязать неправильно. Булинь неплохо работает на длинных маршрутах, однако "улучшенный булинь", это то что я использую для спортивного скалолазания и когда чаще приходится срываться.

Правильное "ввязывание", выполняется в центр обвязки (перев: системы), так чтобы проходил сжатый кулак. Все узлы следует вязать аккуратно и подтягивать, но не перетягивать, вытягивание узла это часть процесса рассеивания энергии созданного падением. Когда узел вытягивается, это затягивает все хвосты в узел, поэтому если торчащий хвост узла слишком короток, то это может привести к неприятным последствиям. Все узлы следует завязывать так, чтобы хвост в десять раз превышал толщину веревки, то есть 11 см для 11мм веревки и 9см для 9мм. Если сомневаетесь, вяжите контрольный после основного узла.

Привязываться посредством карабина допустимо только для верхней страховки. Без необходимости не стоит использовать карабин при работе с нижней, в результате падения карабин может развернуть боком. Фактически, существует очень небольшое количество ситуаций, когда рекомендуется использовать карабин для ввязывания.

Не лучший транспорт чтобы покинуть маршрут

Номер 2 — Уронили

• Травмоопасность — как минимум повержение нижних конечностей, в худшем случае — паралич конечностей.
• Вероятность возникновения — часто, особенно на длинных трассах.
• Предотвращение — необходима практика

Представьте как вы посещаете своего друга, он проведет остаток дней в инвалидной коляске с травмой спины. Это то, что случается с несчастными жертвами плохих страховщиков. Поднимите руки те, кто ронял кого-то на скальных стенах. Когда я задал этот вопрос на недавних тренировочных курсах, 50% подняло руки. Это хорошо, что плохую технику страховки часто можно компенсировать хорошей реакцией, но если отвлечься, то плохая техника страховки, станет результатом как минимум болезненных ожогов, а как максимум разбившимся скалолазом.

Хорошие страховщики ценятся на вес золота, часто они могут посоветовать, приободрить, дать уверенность и спасти при падении. Дорога к непопулярности как страхующего это: разговоры по мобильному, курение сигарет и разговоры с товарищами и не выдавание веревки при важном прощелкивании.

Однако решение проблемы достаточно несложное - больше практиковаться.

Основа удержания падений в притягивании страховочного устройства ближе к карабину путем заведения веревки в форме 'Z', что увеличивает трение. Когда останавливаете падение, удерживайте веревку в 'Z' позиции. Идущая параллельно веревка (перев: без загибания одного конца) несет жизнь и смерть (в этом положении использование страховочного устройства излишне, так как веревка проходит только через карабин) легко выдавая жизненно-важные сантиметры.

Когда меняете руки, всегда держите одну руку на веревке, пока не сменитесь! Слишком много людей побилось об землю из-за пренебрежения этим. Чтобы страховать более мягко и лучше удерживать, используйте HMS карабин с широким концом для страховочного устройства.

С мокрыми веревками и веревками половинками, используют устройства разработанные для работы с одинарными веревками, что снижает их возможности по удержанию.

Держите веревку, проходящую через страховочное устройство, ровной без колец, потому что в дальнейшем это снизит возможность остановить падение.

Советы по хорошей страховке:
Не надо рыться в рюкзаке или курить. Сфокусируйтесь на лезущем, предугадывайте его движения и попытки вщелкнуться.
Располагайтесь так чтобы веревка шла удобно и не закручивалась вокруг ног лидерующего.
Следите за количеством выдаваемой веревки, чтобы не тянуть человека назад и избегайте чтобы не образовывались между вами слишком большие провисы.
Держите веревку распутанной чтобы она выдавалась свободно.
Рассчитывайте движение куда вас потянет, в случае падения лезущего.
Располагайтесь ближе к скале, чтобы вас не сорвало.
Когда маршрут проходит прямо через нависающий карниз встаньте, потому что это положение наиболее удобно чтобы с амортизировать силы созданные падением.
Если лезущий сорвался во время прохождения карниза, не пытайтесь страховать жестко, это только увеличит его шанс врезаться в скалу ниже карниза.

Страховка авто-блокирующими устройствами

Существует несколько устройств которые кажется решают проблему страховки скалолаза. Все они полезны при страховке с нижней и для спортивного скалолазания, однако из-за того что они останавливают падение слишком быстро, нагрузка которая приходится на скалолаза и на снаряжение намного больше, следовательно их не стоит применять для трэд-скалолазания.

На сегодня, Гри-гри от Petzl наиболее популярное авто-блокирующее страховочное устройство, большинство проблем с ним из-за неверного обращения с ним.

• Существует возможность неверно вщелкнуть веревку, если это произошло, используете его как обычное страховочное устройство.
• Есть возможность уронить скалолаза спуская слишком быстро, при сильном нажатии на устройство освобождая веревку и не удержав как на обычном страховочном устройстве.
• В дополнение, если быть невнимательным, то очень просто сделать защемление веревки, что очень неприятно для лидирующего если он планирует прощелнуться.
• Чтобы избежать множества проблем удержания страховочного конца веревки, которые характерны и для многих других страховочных устройств, или если вы очень осторожны (хотя Petzl не рекомендует так делать) придерживайте автоблокирующий механизм большим пальцем, продолжая удерживать страховочный конец. Читайте еще и здесь.

Ошибка номер 3 — Камнепад

• Травмоопасность — серьезность травм будет зависеть от многих факторов, но может легко привести к мозговым травмам и смерти.
• Вероятность возникновения — высокая, особенно на морских утесах и альпинистских маршрутах.
• Предотвращение — простые меры предосторожности

Простейший путь пострадать от камнепада, это сесть внизу спуска с Pembrokeshire и не одеть каску. Это должно быть популярно и два погибших скалолаза подтверждают это. Помните, что на крутых маршрутах, шанс удариться об скалу и получить по голове меньше.

Падающие предметы.

Когда на маршруте что-то падает не стоит смотреть наверх пытаясь увидеть откуда летит камень, это вероятно будет ближе чем вам хотелось бы. Вместо этого, когда вы слышите крик, подбегите прямо к скале. Падающие объекты обычно не летят точно вниз вдоль поверхности скалы, они чаще всего отскакивают от нее на несколько футов.

Существует один, менее очевидный путь, увеличить ваш шанс получить падающим камнем: привязать страхующего к площадке, тогда он будет постоянно находиться на линии огня.

Не привязывайте страхующего, до тех пор, пока не будут выполнены следующие условия:

• Ведущий более чем на пятьдесят процентов тяжелее.
• Существует опасность что страхующий откуда-то вывалится или из-за рывка врежется во что-то, например в карниз.
• Есть камни на которых можно споткнуться.
• Лазание начинается от моря и ему угрожают волны.

Логика такова, что движение страхующего вверх, во время срыва, гасит рывок и он должен обладать свободой перемещения чтобы избегать падающих камней. Внимательный страховщик также может спасти скалолаза от удара об землю подобрав веревку и отскакивая назад. Однако, растет нагрузка приходящаяся на верхнюю точку страховки, добавляя свой вес к силе созданной падающим скалолазом. Это приводит к более резкому рывку падающего, но черт возьми, это намного лучше чем удариться о землю!

Источник


Читать далее

Несчастный случай с Ником — что произошло? (Simon Carter)

Смертельный случай с Nickом Kaczorowski в прошлую пятницу породил много вопросов. Многие местные скалолазы с Blue Mountain и с других мест высказали мне что непонимают что же случилось. Большинство средств масс-медиа в это время подняли шумиху с весьма неточной информацией. В попытке немного навести порядок в этой неразберихе, Lucas Trihey побеседовал с несколькими свидетелями и написал свой Отчет о австралийском несчастном случае. Этот отчет оказался очень полезен и сообщил чуть больше верных данных о происшествии. Однако, как скалолаз, я обнаружил что отчет до сих пор оставил несколько вопросов без ответа и я считаю, что чуть позже пришедшая информация прольет свет на некоторые содержащиеся в отчете неточности.

Мой друг был свидетелем этого несчастного случая; он позвонил в спасательную службу и продолжил свое восхождение, пересекающее маршрут на котором произошел несчастный случай, и помог застрявшим - партнеру Ника и двум другим скалолазам спуститься вниз со скалы. Этот друг снабдил меня детальной информацией о происшествии. Я также поговорил с несколькими другими свидетелями получившими информацию из вторых рук и переговорил со скалолазом который недавно прошел этот маршрут (но сошел с маршрута, в той точке где произошел несчастный случай с Ником).

Мои беседы привели к тому, что на поднятые вопросы можно ответить только изучив этот маршрут. Также уже зная что болты плохи, я решил что просто необходимо повесить предупреждающую табличку на старте этого маршрута. Итак, в среду я дюльфером спустился вниз чтобы разместить табличку и исследовать место происшествия. То что я обнаружил сильно обеспокоило меня, я подумал что важно чтобы окружающие скалолазы быстро узнали о состоянии шлямбуров, которые использовались на этом маршруте. Итак ниже следующее, это мое мнение которое основывается на том что я обнаружил когда дюльферял вниз и я попытаюсь дать краткий отчет, о том как мне кажется произошел несчастный случай.

Ник лез с Эндрю, приехавшим канадским скалолазом. Два друга Ника из Canberra лезли по этому же маршруту как отдельная связка, оставаясь примерно на веревку ниже Ника и Эндрю. Они все намеревались пройти Bunny Bucket Buttress (270 метров, категория 18, полностью пробитый "морковками") и пролезли первых пять веревок до террасы. У них не было описания или схемы маршрута и они бездумно дошли до этой точки на маршруте. Вместо ухода налево под сильное нависание, они сместились вправо вдоль террасы, затем проследовали по довольно новой шлямбурной дорожке с фиксированными ушками наверх c уклоном вправо на одну веревку, категория примерно 15. Ник и Андрю затем пролезли большую часть следующей веревки с лазаньем примерно категории 21, затем достигли уступ примерно на 30 метров выше. Организовали страховку на этом уступе, использовав одиночный болт, примерно на три метра выше уступа. Позиция точки страховки которой они воспользовались ниже показана красным.

































Их страховочный болт (первый болт изображенный ниже) на уровне второго большого выступа, выше которого расположены шесть метров стены с более чем двумя болтами. Выше этого вы видите что лазание упрошается и точка страховки чуть выше и остается еще одна веревка до вершины скалы.









































Страховка от второго болта до третьего становится более проблематичной, скала неожиданно становится очень гладкой и чистой. По-моему, если предположить что можно пролезть это свободным лазаньем, то эти два метра будут намного сложнее чем весь до этого пройденый маршрут. Когда произошел несчастный случай, Ник прошелкнулся прямо во второй болт и занимался прошелкиванием "удочкой" третьего (и последнего) в этой секции (вы можете просто пройти вдоль второго уступа к маленькому деревцу от которого можно достать "удочкой"). Он пытался достать удочкой с петлей веревки когда болт вылетел наружу. Ник упал вниз к точке на следующем уступе и его одинарная веревка разорвалась обтершись об острый край породы на основе железной руды, которая проходит по низу страховочного уступа.

Я проверил эту кромку на наличие следов где возможно разрезалась веревка. Я не нашел ни одного волокна из веревки, однако есть свежий скол прямо на конце утеса:

Предположу что веревка Ника была немного изношена. По моему мнению, эта железная руда так остра, что смогла бы перетереть большинство скалолазных веревок при большом рывке от падения.

Подробный осмотр болтов в этой части объясняет почему болт вывалился.

Во-первых, я заметил огромное количество песка в отверстии откуда он вывалился. Я соскоблил немного этого песка на конец колпачка своей шариковой ручки и вставил его в отверстие, сфотографировал. Песочная основа скал Blue Mountains одна из причин проклейки болтов, что является нормой для этого района. Немного песка в отверстии не является неожиданностью, но количество его меня удивило, если конечно это отверстие когда-либо чистилось после сверления. Также требуется проверить диаметр отверстия, я не удивлюсь если окажется что оно значительно больше этого болта.

После проверки этого места и закончив фотографировать, я решил проверить один из болтов (пристраховав мою дюльферную веревку так что я мог сдюльфернуть дальше вниз, к месту с предупреждающей табличкой). Внешне этот болт выглядит достаточно хорошо:


























Я прошелкнул этот болт прямо в мою систему и начал наклоняться назад. Он вылетел значительно раньше, чем я смог полностью перенести вес тела. Мне поплохело, это обнаружилось так просто. Это разклинивающийся болт, а не "dyna".

(Позже в офисе я сделал небольшое исследование и разузнал что это 8×78мм болты итальянского производства фирмы Raumer. На их веб-сайте этот тип рекомендован для каньонинга и спелеологии, но как заметно, скалолазания нет в списке подходящих категорий.)

Я решил вставить болт обратно, итак, я затолкнул его обратно в отверстие и начал затягивать головку гаечным ключом. Я крутил ключ снова и снова, и снова... Головка накручивалась на стержень, но не ЗАТЯГИВАЛАСЬ. Я сдался и сделал фото.

Внешне он выглядел хорошо как и раньше, но резьба была сорвана и болт не затягивался. Я не понимаю как этот болт мог быть затянут хорошо КОГДА-ЛИБО до этого.

Итак, я решил проверить первый болт, который они использовали для страховки. На этот раз, я быстро прошелкнулся в него и просто руками, два раза несильно дернув вытащил его. С отвращением вставил болт обратно и прикрепил предупреждающий знак на этот болт (написав на кусочке дерева) как временную меру, до той поры пока все болты на этом маршруте можно будет убрать.

Позже я был удивлен: если страховочные болты так плохи, почему тогда не произошла гибель обоих — страховочный болт вываливается cо срывом страхующего? Возможно, что болт держал достаточно долго из-за того что находился тремя метрами ниже страховочного уступа и нагрузка на болт была направлена практически вниз, а не на отрыв, поэтому он держал достаточно долго, так что веревка успела перетереться до его полной загрузки.

Итак, кто пробивал этот маршрут? Кажется что это работа каких-то заезжих скалолазов из Европы которые уже покинули этот район. Я слышал что это поляки или как говорили другие источники они из Чехии. Если это те кто мы думаем, то мой друг ясно давал им понять что такой тип болтов нельзя использовать здесь. Если кто-то имеет какую-то контактную информацию этих ребят, то пожалуйста немедленно сообщите ее мне.

В завершении: по-моему мнению, как во многих других несчастных случаях, было несколько обусловливающих факторов. Вырывание болта, разрыв веревки присушие скалолазанию опасности. Ник был опытным скалолазом. Я думаю, что то что он делал было благоразумным и понятным в данных обстоятельствах; многие из нас возможно пробовали этот маршрут и могли бы запросто оказаться в такой же ситуации. Определенно новые толстые веревки или сдвоенные веревки дали бы шанс что веревка бы не разрезалась, но не факт, что предотвратило это; края скалы были очень острыми. Не порвалась бы веревка Ника, тогда возможно не выдержал бы страховочный болт, мы этого не знаем, и никогда не узнаем ответа. До сих пор я беспокоюсь от размышлений, что пробивка этого маршрута более чем безответственна. Для приезжающих скалолазов из Европы велик соблазн нехоженных скал, но мне кажется это исключительно плохая форма посещения района, когда полностью игнорируется местная этика и то что говорят местные, за время пребывания оставляются плохие болты, и опять же они проваливают не оставив соответствующих предупреждений на маршруте.

О, и последнее замечание, мне кажется что прошло около 24 часов, с того момента как сообщили о несчастном случае, до момента когда нашли тело Ника. Я разговаривал с несколькими группами скалолазов которые были в этом районе и с теми кто был в нескольких километрах, и с теми кто был в 150 метрах от места происшествия, с теми кто долгое время слышал шум вертолетов спасателей пока они пытались дойти до вершины. Несомненно спасательные вертолеты не знали где искать. Возможно требуется более близкая связь взаимодействия между спасательными службами и скалолазами; возможно им следует иметь телефоны некоторых местных скалолазов.

PS. Если кто-то встретится с этими болтами где-то здесь, пожалуйста как минимум разместите предупреждение и сообщите мне или напишите письмо в Chockstone.org. Болты можно узнать по надписям “22KN”, “Raumer” и “Italy” набитых на ушке.

Источник

Читать далее